遗憾！911路的敞篷双层巴士即将退出历史舞台，再也不能坐在公交车顶“兜风”了

许多上海人的回忆

911路的敞篷双层公交巴士

后天起就将退出历史舞台

再也不能坐在公交车顶“兜风”了

据了解，公交911路的敞篷双层巴士车，作为淮海路上一道流动的城市风景，已到了退役年龄，12月31日将是它迎来送往的最后一天。为保障安全，今后911路将不再投运敞篷式双层巴士。

911路公交车

对老上海来说肯定不陌生

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911路上世纪90年代开通时

用的可是从中国香港转来的英国造双层车

TA的前身是双层巴士1路

从老西门到动物园

很多家长带着小朋友坐着这个

不要太开心的去动物园哦~

后来，为便于居民出行

911路被“请”进万科城市花园

成为一条上海为数不多

真正“进社区”的公交线路

车子一靠站

乘客一拥而上

站头瞬间清空

911穿越了整条淮海路

从瑞金南路到陕西南路

经过常熟路再到武康路

……

可谓是经过了老上海人最小资的生活

也承载了上海人最深的回忆！

因此，在911路的敞篷双层巴士告别时

我们还是感到猝不及防

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日前，记者在淮海中路思南路站乘坐上一辆车牌为沪B-46758的敞篷双层巴士车。那红色的车头，高耸的车厢，秀美又气派。车厢内座无虚席，有几位乘客一上车就想往车顶上去，乘务员连连告知：“不能上去了，不能上去了！设施已经老化了，上去有危险。”记者发现，其实通往上层的“自动门”已经关闭，想上也上不去了。

通往巴士上层的自动门已经关闭

环顾车厢四周，黯淡无光，设施陈旧，车顶装饰已经脱落，侧壁上方还有设施线路裸露着。“这批车已经太老了，考虑到安全问题，我们最近关闭了上层开放。本月31日就是最后一天与乘客见面了。这几天上车的人好像特别多，也许是知道情况了吧。”女乘务员告诉记者。

她还介绍说，911路敞篷双层巴士以往客流不是很高，“因为双层车并不是全程运营的，全程运营的都是单层车。双层车从老西门终点站出发后，到武康路就要掉头了，经过的车站只是整条线路车站的三分之一。目前每天只有4到5辆双层车还在开，其它一半的车辆已经不能使用了。”

许多市民闻讯赶来告别“老朋友”

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“我每次乘坐911，一上车就直奔最顶层，淮海路上一路看风景是难得的享受，其它线路没有的。今后没有敞篷双层车，感觉有点遗憾。不过按照国家有关车辆规定，敞篷双层车的确不能运营了，这也是没办法的事。”公交爱好者刘敏说。

还有一位“老上海”孙先生告诉记者，他以前经常带孙子来乘坐911，到顶层上去“兜风”，“小孙子喜欢乘911路，我在车上指点他认识了国泰电影院、1号线地铁车站、三联书店、上海图书馆。还有常熟路附近的成片咖啡馆、面包房，真是有看不完的风景。”

网友们的留言也显得依依不舍

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沪上常规运营的公交双层巴士

只有911路还在“孤军奋战”

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其实，目前沪上常规运营的公交双层巴士也只有911路还在“孤军奋战”。不少市民对双层巴士一直念念不忘，希望保留这一都会风景。但也有业内人士指出，上海道路普遍狭窄，交通条件不适合运营双层巴士。双层巴士应该重新定位并调整经营策略。

市中心部分路段行道树枝叶茂盛，与运营中的双层车如过于“亲近”，有隐藏的安全隐患。记者在采访中看到，由于双层车人高马大，其顶部几乎要与淮海路路边的稠密的行道树“轻吻”，确有些许不安全因素。还有，车辆行驶过程中如果要转弯的话，对于身躯高大、转身相对不便的双层车来说也是一个负担，也就是说其灵活性的确受到一定的掣肘，周转调度运营也有所不便。

市公交协会一位“老法师”告诉记者，其它地区依然保持着这一车型，比如中国香港运营的公交车不到6000辆，其双层公交车却有5000辆，占总数的80%以上；而伦敦、巴黎的城市公交中也有超过三分之一的公交是双层车型。英国伦敦、中国香港等地的双层巴士运营十分红火。不过，这些地方的道路条件环境与上海有不同，比较适合双层车运营。目前上海双层车的发展瓶颈还有资金环节，过高的身价也让绝大多数公交企业“望车兴叹”。

不过，不用担心

虽然敞篷双层巴士“退休”了

淮海路上却不会失去双层巴士

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据巴士四公司相关人士介绍，911路双层巴士已经成为淮海路上的风景线，今后不会放弃，只是这批老敞篷车性能已经下降，已经服役十年了，已到了报废“年龄”，情况不是最好，影响到正常运营，且生产厂家也已经倒闭，零部件都已断档了。

今后，运营方将会保留双层巴士特色，只是按照有关要求，出于安全等方面考虑，新车型不再是敞篷式样，而是正常置换成有车顶的双层巴士车，但明年元旦开始距离新双层车投用还有一段时间，期间的911路将全部使普通公交车。

明天，就是911路敞篷双层巴士

迎来送往的最后一天

想乘坐敞篷双层巴士的小伙伴们

抓住最后的机会吧！

本文综合来源：周到上海、上海交通广播、乐游上海、新浪微博等

相关作者：钟晖

微信编辑：坐911路长大的皮小姐

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